フロントサブフレームの金型は合理的に設計された耳吊りと補強された型枠構造を採用して、吊りの安全系数を3.5以上に保ち、吊りと移動中の破断リスクを解消した。
耳掛けは金型底板の最も堅固な領域に一体化されているか、またはピン止めされており、総金型重量に上昇中の動的衝撃係数を加算して計算される。 耳吊り位置は、金型が上昇中に水平バランスを保ち、転倒を防止することを確保します。
金型運搬事故の統計によると、59%の金型吊り事故は耳吊りサイズが小さすぎたり、耳吊り位置が合理的ではなく、金型が傾いたり衝突したりしたことに起因する。
現地のフロントサブフレーム金型供給業者は出荷前に大型金型の吊り案を審査して、現場の吊り作業に24時間の技術指導を提供することができる。
鋳造全体のシャックルと溶接の仮シャックルとの間に性能差がある。 一体型シャックルはより高い安全マージンを持っていますが、溶接シャックルは一時的な運搬にのみ使用されるため、繰り返し長期的に使用することはお勧めできません。
一般的な欠陥の一つは、サイズが小さすぎるシャックルを使用してモールドベースの加工作業を節約することです。 吊りの動的衝撃により、吊り耳が破断し、深刻な安全と財産の損失を招く可能性があります。
全体の耳吊り設計とモールドベースの補強は金型コストを5%-12%増加させ、金型交換と輸送中の繰り返しの安全吊りを保証した。
一般的な吊りリスクには、金型のアンバランス、耳吊り割れ、斜め吊り、プレスや現場の構造との衝突などがある。 吊り作業のたびに、耳掛けと溶接の目視検査が必要です。
フロントサブフレーム金型メーカーを選択するときは、吊り計算書と耳掛け強度の検証をチェックする。 工場は各耳掛けに定格クレーン重量をマークする。
フロントフレーム金型吊り安全設計は大型・大型シャーシプレス金型運搬、金型交換、工場間輸送に適している。
FAQ
Q1）フロントサブフレームの金型耳掛けにはどのような安全系数が必要ですか？
a:耳吊り強度計算の推奨安全系数は少なくとも3.5である。
Q2）サイズが小さすぎる耳吊りはどんな危害をもたらしますか？
（a）吊り中に耳吊りが割れたり、切れたりして、金型が傾いて、ひどくぶつかって破損する。
Q3）鉄筋吊り構造はどのくらい費用がかかりますか？
a）シャックルとモールドベースの補強を統合すると、総金型コストが5%から12%増加します。
Q4）どのフロントサブフレーム金型工場が吊り強度計算報告書を提供していますか？
a）機械的強度計算を行って金型の運搬設計を行う専門のソースメーカーがあります。
Q5）型替えを繰り返すにはどんなシャックルがいいですか？
a）吊り耳を仮溶接するのではなく、全体的に鋳造またはボルトで固定された重い吊り耳。
Q6）吊り型の前にしなければならない検査は何ですか？
）a）シャックルにひびがないかチェックし、ロープの能力を確認し、上昇運動中は金型を水平に保つ。
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