電池蓋重力鋳造金型とLPDC：新エネルギー自動車アルミニウム鋳造金型技術

電池蓋重力鋳造金型とLPDC：新エネルギー自動車アルミニウム鋳造金型技術

電池カバーの構造的完全性と絶縁性は、新エネルギー自動車の電池パックの安全性に重要である。本文は新豊金型工事の実践を結合して、金型構造、技術パラメータと欠陥制御解決方案を紹介した。

電池蓋型芯の位置決め公差は±0.14 mmに制御される。芯のオフセットが公差を超えると壁厚の不均一を招き、構造剛性を低下させ、変形リスクを27%増加させる。肉厚変化は±0.40 mm以内に制限しなければならない。

重力鋳造金型は、厚みのある取付ボスでの収縮を補償するために、ノッチ供給に依存している。立管体積が鋳物体積の17%未満であると、接続点に縮孔が生じる。放熱立管スリーブは有効飼育時間を33%延長した。

低圧ダイカスト金型は底部層流で充填され、充填速度は0.17 m/s以下に制限されている。0.28 m/s以上の乱流により、薄いカバー上の折り畳み酸化物欠陥は49%増加した。

金型予熱温度は310〜370℃に安定している。300℃以下の予熱が不足すると、薄い補強板に冷間欠陥が発生し、破壊試験の前に検出するのは難しい。

CPC逆圧ダイカスト金型はアルゴン雰囲気を用いて溶融酸化を減少させ、従来の重力鋳造に比べて酸化物介在物除去率は38%低下した。

炉心通気溝の深さは0.10〜0.15 mmに維持され、複雑なリブ構造内の滞留空気を放出する。閉塞された通気口には空気孔が発生し、カバーの積載能力を27%低下させる。

窒化処理されていないH 13キャビティでは、8000回の鋳造サイクル後に熱亀裂が発生する。0.08〜0.11 mmの窒化層は金型の熱疲労耐性を高め、金型の寿命を40%延長した。

金型被覆厚さ0.20〜0.34 mmは熱伝達と離型性能をバランスさせた。コーティングが厚すぎると熱抵抗が高まり、鋳造サイクルが19%延長されます。

鋳造シミュレーションは試験前に金型方案を検証し、凝固ホットスポット分布の正確率を87%と予測し、試作欠陥率を低下させた。

完成した電池カバーは12 kNで150秒の静荷重試験を行う必要がある。0.15 mmより大きい内部孔は衝撃荷重下で構造破壊を引き起こす。

多点対称押し出し設計で、型抜き後のカバーの曲がりを防止します。90 kNを超える不平衡弾射力は薄板の反りを招き、平面度公差は0.17 mm以内に制御される。

A 356アルミニウム合金の凝固収縮率は4.2%に達した。重力金型における合理的な鋳造とノッチレイアウトは、冷却中の体積収縮を補償するために重要である。

CPC金型のシール平面度は0.03 mm以内に維持される。シールギャップが0.20 mmを超えると不活性ガス環境が破壊され、より多くの酸化物欠陥が発生する。

冷却回路の温度差は43℃以下に制御される。温度差が大きすぎると残留応力が残り、加工や熱処理後にカバーが反ります。

重力鋳造鋳造の鋳造温度は709〜739℃である。700℃未満の温度では、薄いリブ上の誤動作44%を引き起こすことがあります。750℃以上の温度は水素の吸収と気孔の形成を促進する。

金型設計時にシリコン砂芯の熱膨張隙間を確保する。シリコンコアは600℃で0.8%膨張し、隙間はアルミニウム注入中の薄いリブの亀裂を防ぐ。

LPDC保持圧力は0.07～0.12 MPaに設定し、厚いボス領域の保持時間は2.4 s/mmで計算する。

0.03 mm以下のダイシングラインギャップは、バリの形成を制限している。フラッシュ除去作業は加工コストを13%増加させた。

20 PPIセラミックフィルタは溶融物がキャビティに入る前に56%の大酸化物粒子を除去し、蓋鋳物の亀裂開始点を減少させた。

重力鋳造金型は、アルミニウムスラグの詰まりを防ぐために120サイクルごとに通気口を洗浄する必要がある。

試験型中、12個の連続鋳造物に対して放射線検出を行い、隠れた二次表面収縮を検出した。

加工残量0.7-1.1 mmは、薄いカバープレートの切断荷重と構造完全性をバランスさせた。

溶接後の焼戻しは、修復されたキャビティ位置の再亀裂リスクを51%低減することができる。

モールドフレームのたわみは0.04 mm以下に制御され、連続したバリ飛びを回避するために、安定したパーティングギャップを維持します。

CPCアルゴンガスの流速は、アルミニウム溶融物の流れを妨げることなく、完全な空気置換のために10−14 L/minに維持された。

電池蓋の重力鋳造良率は57-65%に維持され、LPDC良率は73-79%に達した。

蓋アセンブリの表面研磨標準Ra 1.6μmは、電池パックフレームとの緊密な嵌合を確保するために使用される。

周囲湿度が60%RHを超えると、遊休金型は40日以内に表面が錆びないように錆止め保存する必要があります。

FAQ

Q 1：電池蓋の小ロット原型に適した金型のタイプはどれですか？A 1：2800台以下の試作には、重力鋳造金型が優先です。問題2：