標準化されたCMM検査は納品後の金型組立失敗率を40 %下げた。 主なチェックポイントには、3種類の鋳造プロセス金型タイプのキャビティプロファイル、インサート位置、排気クリアランス、冷却通路位置が含まれます。
LPDC鋳造金型アルミホイールのインサートのキャビティ輪郭公差は0.035に制御すること。 調査データによると、0.05を超える輪郭偏差はアルミニウム合金鋳造の28 %の鋳物サイズの超差問題を引き起こした。
重力鋳造鋳型注湯システムCMM検査には、流路断面と勾配の検証が必要である。 0.7を超える流路傾斜偏差は溶融アルミニウムの流動状態を変化させ、間接的にアルミニウムホイールブランクの鋳巣欠陥リスクを増加させた。
CPC差圧鋳造金型の通風溝の位置はCMMで検査しなければならない。 0.04を超える通気性製品のインサート位置のずれは、0.12-0.20の設計隙間を破壊し、EV構造部品の金型にバリやガス滞留の問題をもたらす。
冷却通路の芯穴の位置偏差は1.5mmを超えないようにしてください。 CMMは少なくとも60 %の冷却孔をサンプリングする； 制御されていない位置ドリフトは局所的なホットスポットを発生させ、H13熱を鋼に作用させる熱疲労損傷を加速させる。
金型分離面平坦度検査は3種類の金型カテゴリすべてにとって重要である。 500 mmの表面積で0.06 mmを超える平面度誤差は、アルミのバリを発生させ、量産中の実際のキャビティ圧力状態を変化させます。
CMM測定温度環境は20±2℃に保つこと。 工場の温度変動が8 ℃で0.025-0.040mmの熱膨張誤差をもたらし、大型LPDC鋳造金型アセンブリの寸法が合格したと誤判定した。
組み立てられた多インサートCPC差圧鋳造金型の場合、各インサート間の相対位置は全CMMスキャンが必要です。 アセンブリ失敗の32 %は、個々の部品の寸法ではなく、相対的な位置公差を無視することに起因しています。
CMM装置の3Dモデル比較機能は色差クラウドを生成する。 12個以上の測定点は重力鋳造金型の複雑な湾曲キャビティ表面に分布し、局部寸法の超差領域を見落としないようにする。
試作品は再CMM検査を受けなければならない。 25回の鋳造運転後、インサートの変形量が0.03 mmを超えた場合、H13熱間鋼インサート構造の剛性がEV構造部品の金型の作動条件を満たすには不十分であることを示した。
すべてのCMM検査報告書は測定温度、プローブの直径と偏差値を記録すること。 LPDC鋳造金型が客先のアルミニウム合金鋳造現場で異常な鋳巣欠陥を発生した場合、完全な報告はその後の故障分析をサポートする。
予備の耐摩耗インサートもCMMの全面的な寸法検証が必要です。 検査されていないスペア部品は現場で交換した後、組立ミスのリスクを招き、海外の金型エンドユーザーに予期しない停止期間をもたらす。
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FAQ
LPDC鋳造金型ホイール室挿入の輪郭公差は何ですか？
答:鋳物の寸法を安定させるため、キャビティの輪郭公差は0.035以内に保つこと。
q:金型寸法検査はCMM環境温度にどんな要求がありますか？
答:熱膨張による測定誤差を低減するため、20±2℃を保つ。
q:金型分離面の最大許容平面度誤差はどれくらいですか？
a:0.06mm未満、500mmを超える表面積は、過度のアルミニウムの流出を防止するためである。
q:CPC金型通風溝インサートの位置偏差しきい値はどれくらいですか？
a）通気性製品のインサートの位置ドリフトは0.04の組立公差を超えてはいけない。
q:冷却孔座標測定機の位置検出のサンプリング割合はどれくらいですか？
A）少なくとも60 %の冷却通路の穴を測定して、位置ドリフトのリスクを捉える。
q:複雑な曲面型三次元測定機はどのくらいの測定点がありますか？
）湾曲空洞の表面領域に12個以上の測定点が分布する。
q:なぜ金型納品前に試用した後、CMM再検査を行うのですか？
a）実際の鋳造サイクルで熱負荷によって誘発された微細なインサートの変形を検査する。
