H13熱間鍛造鋼の熱処理が不適切であると、鋳型の寿命が51 %に達する。 焼入れ温度、焼き戻し回数と最終硬度は共にアルミニウム合金鋳造の耐熱疲労性を制御する。
LPDC鋳型に用いるH13熱間鍛造鋼は二次焼戻し後にHRC 4448に達すること。 HRC50以上の硬度では37 %の熱割れリスクが増加し、HRC 42以下の硬度では循環溶融アルミニウムの衝撃で表面の変形が加速する。
重力鋳造金型の生産に使用するH13ダイスの焼入れ温度は1020-1050℃に保つこと。 1000 ℃未満の温度ではマルテンサイト変態が不十分となり、アルミホイール金型インサートの耐摩耗性が29 %低下する。
CPC差圧鋳造金型インサートは交番圧力と熱衝撃を受ける。 560~590℃の二次焼戻しは残留応力を44 %低減することができ、電気自動車構造物の金型の長時間量産に安定した寸法である。
Procast CAEは目標硬さ等級に合うように循環温度場データをシミュレーション出力する。 520 ℃を超える局部ピーク温度では、HRCを2-3単位下方に調整して、H13熱を鋼の熱割れの進展を遅らせる必要がある。
焼戻しが不十分だとダイス鋼内部に不安定な内部応力が発生します。 業界統計データによると、34 %の初期型開裂事件はアルミ鋳物型の標準的な二次焼戻処理ではなく、一次焼戻にさかのぼることができる。
窒化は完全に熱処理した後に完成しなければならない。 0.08-0.12の窒化層は耐ブロッキング性を向上させた； アルミニウム合金鋳造条件の場合、焼戻し前に窒化を行うと、金型の有効寿命が40 %低下します。
硬さ測定のサンプリングポイントは外表面以下の2-3mmのインサート成形キャビティ表面を選択すること。 原始鋼外層のテストに6 HRC単位の偏差が生じ、LPDC鋳造金型材料の検査判断を誤魔化す。
1、1 200 kgを超える大型重力鋳造金型については、焼入れ後ゆっくりと冷却しなければならない。 急速冷却による不均一な硬さ分布 一つのインレーに4 HRCを超える硬度差は31 %の局部失効確率を増加させる。
ダイス鋼の硬さは生産サイクルと一致しなければならない。 サイクルタイムが4.5分未満の場合、HRC 4446が必要です。 より長い6-8分間のサイクルはHRC 46-48を採用して、アルミホイールの量産の寿命を延ばすことができる。
鋳巣欠陥は熱処理不良によるインサートの変形が間接的に原因である可能性がある。 ねじれたキャビティ表面は流動場を変化させ、電気自動車構造物の金型キャビティ内の乱流溶融アルミニウム充填を引き起こした。
H13熱間加工鋼のロットごとに完全な熱処理記録ファイルが必要です。 検査は金型NC加工開始前に焼入れ温度、焼戻し保温時間と多点硬さ試験報告書を検証すること。
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FAQ
H13 LPDC鋳造金型インサートの目標HRC範囲は何ですか？
答:二重焼き戻しをしたHRC 4448は耐クラック性と耐摩耗性をバランスさせた。
q:h13アルミ鋳型鋼の標準焼入れ温度はいくらですか？
）マルテンサイト変態効果を十分に確保するために、1020-1050℃を保つ。
q:CPC差圧鋳造金型部品に二次焼戻しを行うのはなぜですか？
答え:二次焼戻しによって44 %の残留応力が低減され、寸法安定性が維持された。
q:h13硬度測定のサンプリングポイントはどこに設置すべきですか？
）空洞の表面から2-3mm下でサンプリングし、表層のデータを誤魔化さないようにする。
q:h13焼戻し操作の前に窒化を行うことはできますか？
A（おすすめしない； 総金型寿命が約40 %減少する可能性があります。
q:一つのインサートのH13硬度が不均一であると、どんなリスクがありますか？
答え:硬さの差>4 HRCは局部インレーの失効リスクを31 %増加させる。
q:金型の生産サイクルに基づいてHRC値を選択するにはどうすればいいですか？
a）短い周期は低いHRCより長い周期を採用することで、より高い硬度等級を使用することができる。
