重力鋳造金型の排気溝におけるスラグの蓄積と詰まりは、44%の鋳造欠陥（例えば、ガスの滞留、保冷、酸化介在物）の直接的な原因である。
排気槽の深さが0.45 mmより大きいと、アルミニウム液が槽内に入りやすくなり、アルミニウムスラグの閉塞通路が急速に形成される。深さは0.12 mm未満で、排気抵抗が高い。
排気槽出口の総断面積は内流路断面積の22%未満であり、ガス排出能力の不足を招き、キャビティ保圧圧力が急速に増加した。
スラグ収集袋は排気槽に直接接続され、バッファ段がなく、アルミニウムスラグは排気通路に直接突入する。80〜120個の金型を連続的に生産することで、半閉塞を実現することができる。
排気溝と充填端との間の距離は16 mmを超え、挟持領域は効果的に圧力を解放できず、連続的で反復的な局所空気滞留欠陥を招いた。
重力鋳造金型はアルミニウム液の自重充填に依存し、排気速度は差圧と低圧プロセスよりはるかに低く、排気設計におけるフォールトトレランス空間が小さいことを招いた。低圧ダイカスト金型（LPDC）、逆圧鋳造金型（CPC）、ハブ差圧鋳造金型、ハブ低圧鋳造金型、構造部品鋳造金型、アルミニウム合金ハブ金型、アルミニウム鋳造成形金型、低圧鋳造金型と異なるプロセス排気溝の仕様は交換できない。浙江新豊機械統計裁判案：多くの新人デザイナーは排気槽の数だけを見て、総断面積比を無視した。多くの溝があるが、総流通面積が不足し、窒息を感じている。東南アジアの小型工場では鋼線を使用して簡単な溝掃除を行うことが多く、これは溝の壁を傷つけやすく、粗さを増し、将来的にはより速い閉塞をもたらす。軟銅ブラシを使用して清掃することをお勧めします。埃や不純物を多く含むアルミニウム材料は、70金型サイクル以下に減らすことができる。排気槽の末端には、ガスの迅速な排出を誘導するために空気案内板を追加することができますが、空気案内板は変形しやすいシートであり、スペアを持ち歩く必要があります。排気タンクの深さを増やすことで息を止める問題を解決することはできません。深すぎると閃光しやすくなり、その後の研磨コストが急激に増加します。多くのお客様は試用段階では排気がスムーズだったが、量産数時間後には性能が低下してリバウンドした。主に排気槽が徐々に詰まってきたため、これは隠れた故障だった。
FAQ
1.問題：重力モード排気槽の推奨深さ範囲はどのくらいですか？
答え：0.12-0.45 mm、排気ガスと飛散防止アルミニウムをバランスさせる。
2.問題：総排気断面積の最小比率はいくらですか？
答え：排気口の総面積≧ゲート断面積の22%。
答え：Ra 1.6以内に制御し、スラグ詰まりを遅らせる。
4.問題：量産排気管の定期検査周期は何ですか。
答え：通常、アルミニウム材は120個の金型ごとに洗浄しなければならない。
5.問題：排気タンクと注端間の距離の上限はいくらですか？
A：できるだけ16 mm以内に制御し、近くで排気する。
6.問題：なぜ硬いワイヤを使用して排気管を清掃しないのか？
答え：溝壁を傷つけやすく、粗さを下げ、詰まり速度が速い。
