逆圧鋳造金型（CPC）製鋳物中に沈殿した水素孔の38%は、アルミニウム液の脱気不足だけでなく、金型側の水蒸気滞留によるものであった。
キャビティ表面残留水蒸気含有量が0.035 gを超える㎡,加熱時に分解して水素を発生させ、水素がアルミニウム液に入り、分散した孔欠陥を形成する。
離型剤の含水量は62%を超え、スプレー後の水分の残留を招いた。金型温度が不足すると、水分が完全に蒸発せず、空隙率欠陥率が31%増加する。
金型内部の冷却水回路から少量の水漏れがあり、水漏れ率は0.04 ml/minで、水蒸気を連続的に放出することができる。
分離面と排気槽の隙間は環境から湿った空気を吸い込み、湿度が78%を超える職場の水蒸気が滞留するリスクが顕著に増加した。
金型予熱温度が165℃未満の場合、キャビティ表面に吸着された水蒸気は脱着できず、アルミニウム液がオンライン脱気基準を満たしていても、気孔が現れる。
逆圧鋳造金型（CPC）の密閉充填の特徴はガス排出経路が限られており、水蒸気によるボイドを識別するのは重力鋳造金型より難しいことである。低圧ダイカスト金型（LPDC）、重力鋳造金型、オートバイハブ鋳造金型、ハブ差圧鋳造金型、ホイールハブ低圧鋳造金型、構造物鋳造金型、アルミニウム合金ハブ金型、アルミニウム鋳造成形金型、低圧鋳造金型。気孔は圧延気孔と析出水素気孔の2種類に分けられる。多くのお客様がこの2つのタイプの欠陥を混同し、デバッグ方向にエラーを起こしています。浙江省新豊機械はすでに欠陥サンプルを整理し、多くの海外顧客はアルミニウム液の回転脱気だけを行い、金型側の水蒸気源を無視している。脱気設備に投資した後、良い製品の改善率は6%未満だった。湿潤地域での水系離型剤の使用は、より高いリスクをもたらす。そのため、低含水量離型剤または油系離型剤が好ましい。金型が長時間停止して生産を再開した後、キャビティ内に吸着した水蒸気を十分に乾燥するために予熱時間を延長しなければならない。予熱と保温時間は25分未満ではありません。冷却水回路の圧力漏れ検出は金型の工場と定期メンテナンスプロジェクトとして、0.6 MPaの圧力を5分間維持しなければならない。いかなる漏れも密封と修復が必要である。水素析出孔は主に鋳物の厚い領域に分布し、孔の内壁は光っている、エアバッグの不規則な形状と内壁上の酸化皮膜の存在は、欠陥タイプを区別するために使用することができる。メキシコの自動車部品の顧客は水素孔を厳格に制御しており、付属の水素測定装置が必要である。アルミニウム液の水素含有量は0.22 ml/100 g以内に制御し、同時に結晶器の水蒸気の入力を制御しなければならない。
FAQ
1.問題：金型キャビティ表面に残留する水蒸気の警告値はいくらですか？
A：キャビティ表面に残留する水蒸気が0.035 gを超えると、気孔のリスクが増加する/㎡.
2.問：水系離型剤の含水量の上限はいくらですか？
A：離型剤の含水量が62%を超えると、残留水蒸気が発生しやすい。
3.問題：生産再開時の乾燥チャンバの最小予熱時間はどのくらいですか？
A：電源を切ってから再起動し、25分以上暖かく乾燥させて水分を除去します。
4.問題：水素孔と圧延孔の外観上の違いは何ですか？
答え：水素孔の内壁は明るく、カールした孔は通常酸化皮膜を持っている。
5.問題：作業場内の湿度はどれだけ水蒸気の滞留を激化させるのか？
6.問題：アルミニウム液中の水素含有量を制御する基準上限はいくらですか？
答え：自動車部品の注文におけるアルミニウム液の水素含有量はできるだけ0.22 ml/100 gまで低くしなければならない。
