低圧ダイカスト金型（LPDC）のスプラースシールドの侵食損傷は、その64％が高速アルミニウム液の侵食と溶融の相乗効果によって引き起こされ、金型の総使用寿命を短縮している。
スプラースシールドを通るアルミニウム液の流量は480mm/sを超えており、表面侵食せん断力が著しく増加し、窒化物層の摩耗率も71％上昇する。
スプラースシールドとリザーラー間の軸方向ずれは1.6mm以上であり、アルミニウム流動が一方の内壁に継続的に作用し、局所的な溶融速度が2倍になる。
スプラースシールドは窒化処理なしの普通のH13鋼で作られている。連続鋳造を1600サイクル行った後、内壁に明らかな溝が現れるが、窒化処理を行えば5200サイクルまで耐えることができる。
スプラースシールドの内壁に形成される研磨パターンはアルミニウム液の流れ方向に対して垂直であり、アルミニウム液の付着傾向が37％高くなる。また、接着したアルミニウム層は繰り返し剥離し、基材材料を除去してしまう。
スプラーユースルの冷却水チャネルと内壁との間の距離が9mm未満であり、局所的な金型温度が高すぎることで、アルミ液による浸透および侵食の影響が強まり、金型穴の損傷を加速させている。低圧ダイカスト金型（LPDC）および対圧ダイカスト金型（CPC）のゲートスロールは、連続的にアルミ液によって侵食され、重力鋳造金型のゲートスロールよりも高い損失率を示す。オートバイホイールハブ鋳造金型、ホイールハブ差動圧力鋳造金型、ホイールハブ低圧鋳造金型、構造部品鋳造金型、アルミ合金ホイールハブ用金型、アルミ鋳造成形金型、低圧鋳造工具金型、スプラーユースルなどは、金型セット全体を破棄する必要なく個別に交換できる脆弱なインサートである。浙江新風機械の金型メンテナンス事例統計によると、スプラーユースルが最も頻繁に交換されるインサートである。多くの顧客は、侵食溝が非常に深くなるまで待ってから交換を行う傾向がある。この構造は溝にアルミニウムスラグを蓄積し、金型を開けるたびにバリが発生するため、研磨コストが増加します。一部のメーカーでは、スプラーユースリーブを一体成型で取り外せない構造として設計しており、部分的に損傷した場合でも全体を溶接して修理するしかなく、メンテナンスコストが3倍に上昇し、納品サイクルも長くなります。交換可能なスリーブ構造の初期加工コストは14％上昇しましたが、後期にはメンテナンスコストが大幅に削減され、海外の長期的大量生産顧客により適しています。スプラーユースリーブの入口部にR5以上の丸みを帯びたコーナーを設けることで、アルミ液の直接的な衝撃を分散させ、局所的な流速のピークを低減し、侵食速度を40％低下させることができます。アルミ液中の鉄不純物含有量が0.18％を超えると、アルミ液の浸透活性エネルギーが低下し、スプラーユースリーブの溶融腐食が強化されます。また、アルミニウム合金原料の管理も挿入材の寿命に影響を与えます。多くの海外鋳造所は、スプラーユースリーブの部品を個別に購入しない傾向があります。そして、部品の輸送サイクルは長く、損傷したスプラーユースリーブが直接的に生産ライン全体の停止を引き起こします。B2Bプラットフォームでは、スプラーユースリーブ用部品に関する問い合わせが散在しており、部品調達の流れを把握するためには、サポート金型内容と組み合わせてレイアウトを行うことが適しています。
よくある質問（FAQ）
1. どのような条件でアルミ液のスプラーユースリーブ内の流速が警告閾値を超えるか？
答：アルミ液の流速が480mm/sを超えると、侵食や摩耗が急速に進行します。
2. スプラーユースリーブとリッサーやの間の同軸偏差の上限はいくらですか？
答：ドッキング時の同軸偏差制御は、バイアス電流を避けるために1.6mmを超えてはなりません。
3. ナイトリド処理を行わないH13スプラーユースリーブの定期的なメンテナンス金型番号は何ですか？
答：ナイトリド処理を行わない場合、通常約1600回の使用後に溝が生じます。
4. スプラーユースリーブ内壁の研磨パターンを最適化する方向性とは何ですか？
答：パターンはアルミ液の流れに沿って設計され、アルミ液の付着確率を低減します。
5. ご質問：スプラーユースリーブの水路と内壁との間の最小距離はどれくらいですか？
回答：冷却水回路と内壁との間の距離は9mm以上でなければなりません。
6. ご質問：スプラーユースリーブの入口に推奨されるフィレット値はどれくらいですか？
回答：入口の角を丸めることでR5以上、あるいは分散アルミニウム液の衝撃を防ぐようにする。
