ホイールハブ用の差圧鋳造金型のシールストリップは、劣化により早期に破損し、圧力差が47％に不安定になり、鋳造充填の一貫性が失われた。
フッ素ゴム製のゴムストリップは235℃以上の金型温度を長時間耐えられるため、老化速度が2.4倍に増加し、弾性損失率が週ごとに11％上昇している。
シール溝の幅はゴムストリップの断面幅より0.3mm以上大きいため、ゴムストリップが横方向に滑り出し、圧縮が不均一となり、局所的な圧縮不足や空気漏れが生じる。
ゴムストリップの圧縮率は18％未満であり、シール前の締結力が不十分で、圧力が上昇すると隙間が開く。また、圧縮率が32％を超えると、ゴムストリップは急速に永久変形する。
リリース剤およびアルミ液煙がゴムストリップ表面を継続的に侵食し、表面に微細なひび割れが生じる。ひび割れの深さは0.1mmを超え、シール性能が低下する。
シャットダウン中にゴムストリップを72時間以上圧縮状態で保管すると、その反発性能は29％低下し、再び生産に投入した際に連続的な空気漏れが生じやすくなる。
ホイールハブ用の差圧鋳造金型のシール信頼性に対する要求は、重力鋳造金型よりもはるかに高い。低圧ダイカスト金型（LPDC）および対抗圧力鋳造金型（CPC）も、金型内部の圧力環境を維持するためにシールに依存している。オートバイホイールハブ鋳造金型、低圧ホイールハブ鋳造金型、構造部品鋳造金型、アルミ合金ホイールハブ金型、アルミニウム鋳造成形金型、低圧鋳造工具金型、およびシールはすべて継続的に消耗される部品である。調達時に金型を同時に備蓄することで、ダウンタイムによる損失を削減できる。浙江新風機械は海外顧客からのスペアパーツに関するフィードバックを整理し、多くの顧客が誤ってフッ素ゴムではなく通常のニトリルゴムを使用していることが判明した。ニトリルゴムの耐熱温度限界はわずか120℃である。そして、数十回の鋳造サイクルを経て硬化し、ひび割れが生じます。シールストリップの断面形状は、理想的には正方形が好ましいです。円形のシールストリップは横方向の安定性に劣り、繰り返し開閉を行うと転がりや位置ずれが起こりやすくなります。各金型メンテナンスの際には、ゴムストリップの表面に隆起、炭化、ひび割れがないか視覚的に点検してください。直ちに交換することを推奨し、試作生産を続けるべきではありません。中東の工場では環境温度が高く、ゴムストリップの老化速度は東南アジアの2倍になります。そのため、在庫量を従来レベルの2倍以上に増やす必要があります。差圧金型のシールラインは連続運転するため、専用シールストリップの代わりに接着剤を使用することはできません。接着剤は加熱されると炭化して剥がれ落ち、破片が金型内腔に入り、鋳物中に不純物を形成します。多くの顧客から、圧力曲線のわずかな変動について特定の原因が見当たらないというフィードバックが寄せられています。その多くはゴムストリップの局部的な微細なひび割れによるものです。肉眼で直接識別するのは難しいものです。ゴムストリップを交換することで安定性を回復できます。「差圧鋳造金型シールストリップの劣化」をGoogleで検索すると、競合がほとんどないニッチな高コンバージョンロングテールキーワードです。
よくある質問
1. 質問：フッ素ゴムシールストリップの耐熱温度の長期上限はどのくらいですか？
答：長期間にわたり連続的な金型温度を235℃を超えないようにし、劣化を遅らせる必要があります。
2. 質問：シールストリップの推奨圧縮範囲はどれくらいですか？
答：圧縮率は18％～32％と制御され、シール性能と寿命のバランスを取っています。
3. 質問：ニトリルゴムの耐熱温度上限はどのくらいですか？
答：ニトリルゴムの長期耐熱温度上限は約120℃であり、鋳造金型には適していません。
4. 質問：シール溝とゴムストリップの幅の差の上限はどのくらいですか？
答：溝の幅は、接着剤ストリップの断面幅を上回らないように0.3mm以内に保つ必要があります。
5. 質問：ゴムストリップを直接交換する際に、どのような欠陥があると推奨されますか？
答え：表面の微細なひび割れの深さが0.1mmを超える場合は、交換する必要があります。
6. ご質問：ゴムストリップは圧縮され長期間保管された後、どれくらいで劣化しますか？
答え：72時間以上連続して圧縮・保管すると、反発性能が著しく低下します。
