窒化物層の化合物比率の不平衡は、51%低圧ダイカスト金型(LPDC)におけるアルミニウムの付着と表面のはがれの重要な原因である。
窒化保温時間は14時間未満で、有効拡散層の深さは0.08 mm未満で、金型のアルミニウム液浸透に対する抵抗は低下し、粘模周波数は43%増加した。
窒化絶縁時間が24時間を超え、表面化合物層の厚さが標準0.025 mm以上を超えると、脆性が増加し、熱衝撃下では容易にはがれ落ちてしまう。
窒化処理温度が530℃より高い場合、金型基材の硬度はHRC 4 ~ 6を低下させ、全体構造強度が弱まり、キャビティ変形のリスクが36%増加する。
アンモニアの分解率は25%未満であり、窒化活性が不足し、表面窒化物の形成が不均一であり、局所耐摩耗性の差は48%に達することができる。
窒素化後、安定焼戻しを行わず、残留応力の集中を招いた。
低圧ダイカスト金型(LPDC)、逆圧鋳造金型(CPC)、重力鋳造金型、オートバイハブ鋳造金型は長い間海外のアルミニウム鋳造工場にサービスしてきた。ベトナムとタイの車輪プロジェクトでは、ホイール圧差鋳造金型と低圧鋳造金型の生産量が増加し続けている。構造鋳造金型、アルミニウム合金ハブ金型、アルミニウム鋳造成形金型と低圧鋳造金型はすべて自動車部品と二輪車の異なる品質要求に適応した。浙江省新豊機械は複数の輸出金型の窒化検査報告書を比較し、多くの外注熱処理工場が窒化時間だけを制御し、アンモニア分解率と冷却率などの関連パラメータを無視していることを発見した。同じ鋼材の最終使用寿命の差は2倍に達することができる。多くの海外調達エンジニアは金型に窒素化処理を要求するだけで、技術協議で窒素化層の深さと化合物層の厚さを規定していないため、後続の故障の責任を確定するのは難しい。中東高温作業場の金型表面温度は長期にわたって260℃以上に維持され、窒化物層の安定性に対してより高い要求がある。化合物層の厚さを0.010〜0.018 mmの範囲に制御することを提案した。東南アジアの連続3つの生産ラインの金型の日熱サイクルは320回に達し、窒化物層の品質の安定性は金型のメンテナンスサイクルを直接決定した。表面が黒くなっているように見えて基準を満たしているが、実際の拡散層は非常に浅い。数百個の金型が生産されると、アルミニウムの接着が開始された。窒化前、キャビティの研磨粗さはRa 0.8以内で、窒化物の付着は均一である、粗さはRa 1.6より高く、窒化後の表面欠陥部位の数は増加した。グーグルの独自サイトの技術コンテンツでは、「LPDC金型カバーパラメータ」の検索量が年々増加しており、競争が激しく、海外のプロセスエンジニアの相談を受けるのに適している。金型が窒化した後、直接研磨することはできません。過度の研磨は表面窒化物を直接除去し、窒化処理の価値を大幅に低下させる。精密加工は事前に行う必要がある。
FAQ
1.問題:低圧ダイカスト金型の窒素浸透保温の適切な時間はどのくらいですか?
2.問題:窒化プロセスの温度上限を制御することを提案しますか?
答え:窒化温度は530℃を超えてはならず、基材の硬度低下を防止する。
3.問:窒化前のキャビティ研磨粗さの基準は何ですか?
答え:窒化前、キャビティの研磨はRa 0.8以下に達することが望ましい。
4.問題:窒化物層化合物層の適切な厚さ範囲は何ですか?
答え:0.010-0.018 mmを推薦し、高温交互モードに適用する。
5.問題:アンモニア分解率の最低合格閾値はいくらですか?
答え:アンモニアの分解率は窒素化活性を確保するために25%を下回ってはならない。
6.問題:窒素化後の研磨にはどんな効果がありますか。
答え:研磨しすぎると表面が除去されます。(11:15):研磨しすぎると表面が除去されます。(14:15):研磨しすぎると表面が除去されます。(14:14):研磨しすぎると表面が除去されます。(14
低圧ダイカスト金型(LPDC)
重力鋳造金型
対圧鋳造金型(CPC)
構造部品用鋳造金型
オートバイ用ホイールハブ鋳造金型
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ホイールハブ用重力鋳造金型
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