窒化処理はH13熱を鋳鋼の金型の表面性能を改善する。 窒化物層の厚さ、表面硬度と脆性は共にLPDC、重力とCPC差圧鋳造金型の実際のメリットを決定した。
0.08-0.12ミリメートルの有効窒化層はアルミ鋳物環境に最適な総合性能をもたらす。 厚さが0.05未満のコーティングは耐侵食性に限界がある； 0.15を超えると、LPDC鋳造金型ゲートインサートの脆性リスクが高まる。
合格した窒化後の表面硬度はHV 850-1050に達すること。 硬度がHV800未満の場合、窒化効果が不十分であることを示す； H13熱間鍛造鋼の表面はアルミハブの重力鋳造金型の生産中も急速なアルミ合金の洗浄を受けている。
窒化は完全焼入れと焼戻し熱処理の後に行う。 焼き戻し前に窒化を行うと、金型全体の寿命が40%低下します； 残留応力はCPC差圧鋳造金型薄肉インサートの早期割れを引き起こした。
Procast CAEシミュレーションでは、窒化層の摩耗率を直接計算することはできません。 サービス寿命の増加は実際の統計データに依存する 同じEV構造物の金型の作業条件で、合格の窒化処理はゲートインサートの寿命を38-44%延長した。
窒化しすぎると脆性化合物層が発生する。 脆性層は熱サイクルで剥がれやすい； 剥がれた破片がキャビティに落ち、アルミニウム合金鋳物内部に介在欠陥または二次鋳造気孔欠陥が発生する。
ねじ穴と金具の合わせ面は部分的にシールドする必要があります。 組み合わせた多インサートLPDC鋳造モールドアセンブリの場合、アセンブリ表面に不必要な窒化があると、アセンブリのクリアランスと目詰まりのリスクが高まります。
窒化品質検査には横断面金相サンプルが必要です。 重力鋳造金型の重要な摩耗部品については、表面硬度試験だけでは薄い有効層と脆性の過窒化層を区別することができない。
1200-1600回の鋳造サイクルを経て、窒化層は高洗浄位置で次第に摩耗した。 CPC差圧鋳造アルミニウム合金鋳物の量産時、注湯区はキャビティ表面より早く明らかな摩耗が現れた。
表面が修復されると再窒化することができるが、再窒化するたびに内部残留応力が増幅される。 2回以上の再窒化サイクルはH13熱を鋼ブレードの熱割れ確率を31 %増加させる。
窒化は基材の欠陥を修復できない。 H13マトリックスに内部介在物が含まれている場合、窒化は表面だけを改善する； アルミハブLPDC鋳造金型は循環熱負荷によって、基体の熱割れは依然として拡大する。
調達規範は窒化厚さ範囲、表面硬度範囲、脆化防止化合物層を規定しなければならない。 曖昧な要求により、国境を越えて購入した電気自動車構造物の金型組の窒化品質が一致しない。
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FAQ
q:h13アルミ鋳物金型部品の目標窒化層厚はいくらですか？
答え:0.08-0.12ミリメートルは耐浸食と脆性性能のバランスを実現した。
q:合格したH13窒化処理後の表面HV硬度の指標はどれくらいですか？
（A）a:HV 850-1050； 値が低いということは、耐フラッシング性能の利得が不足していることを意味します。
q:熱処理に対して、窒化処理はいつにするべきですか？
答:焼入れ焼戻し後に完成しなければならない； テンパリング前の窒化は寿命を40 %縮める。
q:h13ダイス鋼のインサート窒化はどんなリスクをもたらしますか？
a）脆性層が剥がれると鋳物に異物や鋳巣欠陥が発生する可能性がある。
q:1つのH13インサートに対して、再窒化サイクルを何回行うことをお勧めしますか？
A）二回以上の再窒化サイクルを避ける； クラックリスクは31 %上昇した。
q:窒化はH13熱作鋼の内部基材の欠陥を補うことができますか？
a:いいえ、窒化は表層を改質するだけです。 基板の欠陥は依然として伝播する。
q:硬さ試験だけでなく、窒化層の品質を確実に判断するにはどうすればいいですか？
答:金相横断面検査は実際に有効な窒化物層の状態を評価する。
