当社は、自動車、軍事、建設などのさまざまな業界に金型を提供し、イノベーションと専門知識を通じて世界的な競争力を実現します。
材料の選択: ホイールハブは、一般に、密度が低く、腐食抵抗が低く、機械加工の容易さがあるため、アルミニウム合金(A356など)を使用して重力キャストです。材料の流動性、冷却速度、および収縮は、カビの設計と鋳造品質に直接影響します。
材料特性: アルミニウム合金は通常、約1〜1.2%の線形収縮率と良好な流動性を持っていますが、コールドシャットと収縮の欠陥に敏感です。壁の厚さは、欠陥を引き起こす可能性のある薄い領域や厚い領域を避けるために均一でなければなりません。
デザインの意味: 金型は、適切なゲーティング、ライザーの配置、滑らかな金属の流れが多孔性やコールドシャットなしで複雑な幾何学への滑らかな金属の流れを確保しながら、金属収縮を補正する必要があります。
ドラフトデザイン: 垂直表面には、逆の角度が2〜5°のドラフト角度を持つ必要があります。深い空洞または複雑な幾何学は、金型の摩耗や鋳造欠陥を減らすために、より大きなドラフト角度を必要とする場合があります。
フィレットデザイン: 鋭い角を避けてください。 3〜10 mmのフィレット半径をお勧めします。フィレットは、ストレス集中を減らし、金属の流れを改善し、気孔率とコールドシャットのリスクを低下させるのに役立ちます。
別れのラインの場所: 目に見えるまたは低ストレスの低い表面に配置する必要があります。適切な別れのライン設計により、ゲーティングとライザーの配置が容易になり、後処理要件が削減されます。
コアの使用法: ベアリングシートなどの内部空洞の場合、コアが必要です。完全な金属充填を確保しながらフラッシュを避けるために、コアは安定して立てられている必要があります。
ゲートタイプ: 単一の中央ゲートまたは複数の小さなゲートを使用して、金属の詰め物を確保できます。乱流と空気の閉じ込めを減らすために、ゲートの断面は滑らかでテーパー(6〜10°)でなければなりません。
ライザーの場所: キャストの収縮を補うために、ライザーを厚いセクションに置きます。ライザーのサイズと数は、収縮欠陥を防ぐために計算またはシミュレーションを通じて最適化する必要があります。
ランナーの最適化: 流れ抵抗と酸化物の形成を減らすために、鋭い角度や狭い通路を避けてください。過度に長いランナーは、コールドシャットと多孔性のリスクを高めることができます。
| パラメーター | 価値 | 説明 |
|---|---|---|
| 材料 | A356アルミニウム合金 | 一般的に軽量ホイールハブに使用されます |
| 線形収縮 | 1–1.2% | カビの設計で考慮する必要があります |
| ドラフト角度 | 2〜5° | 拒否を促進します |
| フィレット半径 | 3–10mm | ストレス集中を減らします |
方向冷却: コールドシャットが発生しやすい地域の悪寒またはヒートシンクを使用して、金属が均等かつ迅速に固化するのを助けます。
予熱温度: アルミニウム型は通常、200〜250°Cに予熱されており、金属の固化を遅らせ、完全な充填を確実にし、気孔率と収縮の欠陥を減らします。
カビの傾き: ホイールハブのジオメトリに基づいて金型を傾けて、金属が自然に空洞に流れ込み、空気の閉じ込めと乱流が減少します。
シミュレーションソフトウェア: MagmaやProcastなどのソフトウェアは、金属の流れ、空気の閉じ込め、コールドシャットロケーションを予測でき、ゲートやライザーの最適化を事前に可能にします。
乱流の減少: ランナーの急激なターンや突然の遷移を避けて、酸化物の形成と表面欠陥を最小限に抑えてください。
砂型: 低コスト、小さなバッチ生産に適しています。
金属型: スチールまたはアルミニウム型は、大量生産に適しており、より良い表面仕上げと長寿命を提供します。
コーティングの目的: 放出剤または耐火物コーティングを適用すると、金属の流れが改善され、粘着性が減り、表面欠陥が減少します。
重要な領域: 寸法の精度と鋳造品質を維持するために、摩耗が摩耗するために、ゲート、ライザー、コア、カビの虫歯を定期的にチェックしてください。
クリーニングとアセンブリ: 金型の設計により、容易な分解とクリーニングがカビの寿命を延ばし、生産のダウンタイムを減らすことができます。