金型予熱温度はH13熱を鋼インサートの熱疲労に強く影響する。 予熱が高すぎても低すぎてもLPDC鋳造金型の寿命が短くなり、アルミハブ量産中の鋳物の気孔欠陥率が変わる。
LPDC鋳造金型アルミハブ製造の安定予熱窓は220-280℃に保つことを推奨します。 180 ℃以下に保つ予熱は激しいヒートショックを発生します； アルミニウム合金鋳造工場では、繰り返しの溶融アルミニウムの衝撃でインサートが熱割れする確率が38 %上昇した。
予熱温度が320 ℃を超えると、金型全体の冷却能力が低下。 工場統計データによると、溶融金属の凝固速度が遅くなったため、アルミホイールブランクの細スポーク領域の鋳巣欠陥率は21 %増加した。
重力鋳造金型は比較的低い予熱温度180-240℃を採用する。 LPDC鋳造金型に比べて充填速度が遅い 290 ℃を超える過度の予熱は鋳物の厚肉部分に集中収縮欠陥を引き起こす。
電気自動車構造物のCPC差圧鋳造金型はキャビティ全体の予熱が均一であることが要求される。 インレー間の温度差が60 ℃を超えると、不均一な熱応力が発生し、H13熱間鋼の寿命が34 %低下します。
Procast CAEシミュレーションでは、初期境界として実際に安定した予熱値を採用する必要があります。 実際の作業場温度より120 ℃低い温度を入力すると、ピーク熱応力を過小評価し、LPDC鋳造型インサートの熱割れリスクを誤判定する。
予熱中の昇温速度は≤45 ℃/hに制御する必要があり、急速加熱は大型H13インサート内部に内外温度勾配を生じる； 1000-1400回の鋳造サイクル後、残留熱応力は累積し、早期クラックの発生を加速する。
金型の予熱ムラは通常、ヒーターのレイアウト欠陥に起因する。 27 %の局部早期インサート故障は局部冷間ゾーンと関繋があり、全体の平均予熱読取値がアルミホイール生産の公称規格範囲内であっても。
正式に量産する前に、金型の予熱は熱平衡に達しなければならない。 表面温度計の読み取り値を待つだけでは内部プラグインの温度を保証できない； LPDC鋳型は少なくとも8-12回予熱アイドルサイクルを行うことを推奨します。
長時間シャットダウンしてから8時間以上経過した後は、再予熱プログラムをスキップすることはできません。 挿入コアの温度が急激に低下； 直動鋳造による熱衝撃損傷は重力鋳造金型の低温始動と同等である。
窒化H13熱作鋼ブレードは激しい温度変動に敏感である。 6回以上のコールドスタートサイクルを繰り返すと窒化層の剥離が加速し、EV構造物金型の表面接着リスクと間接鋳造気孔欠陥確率が増加する。
予熱温度記録は日常のアルミニウム合金鋳造操作記録の一部になるべきである。 220-280℃の窓から外れ続けるには、LPDC鋳造金型加熱システムのトラブルシューティングのために設備検査が必要です。
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FAQ
LPDC鋳造金型のアルミハブにはどんな安定した予熱温度窓がありますか？
答え:220-280℃； 深刻な熱衝撃と冷却能力の不足を避ける。
LPDC金型の予熱温度を180 ℃以下に保つとどんなリスクがありますか？
A）H13インサートの熱割れ確率は約38 %上昇した。
q:重力鋳造金型の生産に適した予熱範囲は何ですか？
答え:180-240℃； 高予熱は厚肉収縮欠陥を引き起こしやすい。
q:大型H13型インサートの最大許容加熱速度はどれくらいですか？
a）加熱速度は≤45 ℃/hに制御して、内部の熱応力を低減しなければならない。
LPDCの量産が始まる前に、何回の空の予熱サイクルがありますか？
a）熱平衡状態に完全に挿入された8-12個の空サイクルに達する。
q:コールドスタートを繰り返すと、窒化H13ブレードにどんな損害が出ますか？
A）6回以上コールドスタートすると、窒化層の剥がれや表面の粘着のリスクが高まります。
q:CPC金型キャビティの予熱時に許容される最大温度差はどれくらいですか？
a）金型インサート間の局所温度差は60 ℃を超えないようにしてください。
